Il s’en est fallu de peu pour que ce vendredi à Misano ne tourne au désastre pour Valentino Rossi. Très longtemps aux alentours d’une anonyme quinzième place, le Doctor n’a trouvé la solution qu’en toute fin de FP2 pour accéder enfin à un top 10 qualificatif pour la Q.2. De quoi s’inquiéter ? Oui et non, car le Doctor diagnostique tout de même du mieux par rapport aux tests effectués sur le même tracé du bord de l’Adriatique…
« Je suis dans le top dix et c’est très important« . Ce constat sonnait presque comme un cri de victoire de la part de l’officiel Yamaha qui n’a pas donné à ses nombreux fans l’occasion de s’enthousiasmer en ce vendredi de Grand Prix de San Marino. Mais l’essentiel est néanmoins acquis, à la veille d’un samedi annoncé pluvieux, si bien que les non présents dans cette première partie du classement semblent d’ores et déjà condamnés aux repêchages.
Ceci étant dit, l’homme d’un village de Tavullia tout proche, analyse : « À coup sûr, cela a été une journée difficile, en particulier à cause des pneus. Nous nous attendions à travailler avec l’option la plus dure car quand nous sommes venus ici pour les tests, l’adhérence était élevée. Mais quelle qu’en soit la raison, et également à cause de la pluie d’hier, la piste est plus glissante. Nous devons donc travailler davantage avec le tendre et le médium. D’un certain point de vue, je suis plutôt satisfait car je me sens mieux sur la moto par rapport au test. Nous avons changé les réglages et progressé, en particulier dans les parties rapides où je ne suis maintenant pas si mal. Mais nous avons beaucoup de travail à faire car je souffre lors des freinages ; c’est un peu difficile de freiner. Nous avons également beaucoup de travail à faire sur l’électronique pour trouver la bonne façon de délivrer la puissance. Mais le premier objectif était d’atteindre le top 10 dès aujourd’hui, ce qui est toujours très important, et nous y sommes. Mais pour faire une bonne course, nous devons encore beaucoup travailler et améliorer notre vitesse ».
Interrogé sur ses allers et retours au box ce matin, le nonuple champion répond: « Ce matin, j’ai eu un problème avec la 2e moto car malheureusement, les réglages de celles-ci ne fonctionnaient pas. Cela nous a engendré un peu de confusion durant la séance puis j’ai essayé le pneu médium mais ce n’était pas suffisant pour atteindre le top 10, surtout que, comme à Silverstone, j’ai eu le drapeau à damier pour une seule seconde. Peut-être que si j’avais eu un tour supplémentaire, j’aurais pu m’y maintenir, et j’ai eu le drapeau à damier et j’en suis sorti. Donc oui, nous avons eu quelques problèmes ce matin ».
Lors du test à Misano effectué il y a 15 jours, Michelle Gadda était aux côtés de Valentino Rossi. Une aide qui commence à porter ses fruits…
« Selon moi, nous travaillons davantage pour le futur. Mais en même temps, ici, à Misano, nous avons essayé quelque chose de différent concernant l’accélération. Une chose que nous avons également essayée à Silverstone. Et sincèrement, c’est déjà un peu mieux. Mais il semble que Maverick a plus amélioré que moi. Donc pour moi, nous devons encore travailler, mais je pense toute l’équipe et Michele travaillent plus particulièrement pour le futur, car pour le moment, nous avons plus ou moins le même matériel ».
Grand Prix de San Marino, Misano, MotoGP J.1 : Chronos FP2
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’32.198 | ||
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’32.358 | 0.160 | 0.160 |
| 3 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’32.385 | 0.187 | 0.027 |
| 4 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’32.411 | 0.213 | 0.026 |
| 5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’32.537 | 0.339 | 0.126 |
| 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’32.722 | 0.524 | 0.185 |
| 7 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’32.775 | 0.577 | 0.053 |
| 8 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’32.786 | 0.588 | 0.011 |
| 9 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’32.980 | 0.782 | 0.194 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’32.985 | 0.787 | 0.005 |
| 11 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’32.999 | 0.801 | 0.014 |
| 12 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’33.005 | 0.807 | 0.006 |
| 13 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’33.183 | 0.985 | 0.178 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’33.193 | 0.995 | 0.010 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.274 | 1.076 | 0.081 |
| 16 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’33.423 | 1.225 | 0.149 |
| 17 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’33.517 | 1.319 | 0.094 |
| 18 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’33.654 | 1.456 | 0.137 |
| 19 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’33.660 | 1.462 | 0.006 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’33.815 | 1.617 | 0.155 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’33.878 | 1.680 | 0.063 |
| 22 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’33.896 | 1.698 | 0.018 |
| 23 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’34.278 | 2.080 | 0.382 |
| 24 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’34.461 | 2.263 | 0.183 |
| 25 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’34.539 | 2.341 | 0.078 |
| 26 | 23 | Christophe PONSSON | Ducati | 1’38.154 | 5.956 | 3.615 |
