Article actualisé en continu jusqu’à la fin de séance.

Avec 65 points d’avance sur Joan Mir, 69 sur Johann Zarco et 70 sur Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo se présente en leader incontesté du championnat en Aragon.

Le Motorland Aragon est un circuit sur lequel il a terminé 18e et 8e lors des deux manches de l’an passé. Il n’y a toutefois gagné qu’en 2014 lors de son second titre en CEV et vient de déclarer qu’il s’agissait du pire circuit pour lui… Il sera donc intéressant de voir comment s’y comportera cette année le « Quartararo nouveau » qui semble avoir gommé ses rares points faibles  cet hiver et enchante les spécialistes et les fans depuis le début de cette saison.

Le tracé de 5077 mètres a longtemps été considéré comme peu propice aux Yamaha, du fait de sa longue ligne droite principale de 968 mètres et de sa ligne droite secondaire en montée. Et effectivement, les V4 de la Honda de Marc Marquez et des Ducati ont souvent monopolisé les avant-postes… du moins jusqu’en 2020, où les Suzuki ont véritablement marqué le Motorland de leur empreinte, Hamamatsu plaçant ses deux GSX-RR sur le podium lors des deux courses !
Il n’en demeure pas moins que le dernier vainqueur en date se nomme Franco Morbidelli, également sur un 4 cylindres en ligne, mais en provenance d’Iwata cette fois : quelle tournure y prendra la lutte des architectures moteurs en 2021 ?

Particularité de ce tracé perdu au milieu du désert d’Alcaniz, le record absolu appartient d’ailleurs toujours à un certain Marc Márquez depuis 2015. Ceci pouvant expliquer cela, on y tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, comme au Sachsenring où le champion espagnol a pour le moment remporté sa seule victoire de la saison 2021… Mis en cause pour son comportement agressif contre Jorge Martin lors du premier tour à Silverstone, et sans doute peu ravi de la pole position de son coéquipier Pol Espargaro en Grande-Bretagne, nul doute qui faudra compter sur un Marc Márquez revanchard ce week-end !

On n’oubliera pas non plus Johann Zarco, actuel 3e au championnat, qui s’est carrément rendu en Aragon au guidon d’une Ducati 900 SS Darmah de 1981 ! De quoi apprécier les charmes de la nature et arriver serein pour défendre sa position au classement contre Francesco Bagnaia ou tenter de l’améliorer au détriment de Joan Mir

Autre sujet d’intérêt, le retour de Maverick Vinales, pour la première fois avec les couleurs d’Aprilia. La firme de Noale est en pleine spirale ascendante et, après un premier podium à Silverstone, l’arrivée en course de l’inconstant mais rapide Catalan est attendue avec grande impatience, accompagné dans le box par Giovanni Mattarollo qui officiait jusqu’à présent dans le test team après avoir gravi les échelons du service compétition de l’usine italienne jusqu’au MotoGP en 2017….

Ce matin en FP1, sur une piste sans doute encore un peu sale mais dans des conditions de température idéales, Marc Márquez, Joan Mir, Francesco Bagnaia, Alex Márquez, Jack Miller, Aleix Espargaro, Johann Zarco, Fabio Quartararo, Takaaki Nakagami et Pol Espargaro se sont provisoirement pré-qualifiés pour la Q2, mais les deux premiers ont été les seuls à utiliser un pneu arrière tendre pour établir leur meilleur chrono, probablement en prévision d’une FP2 trop chaude…

Voici les principaux éléments constituant le panorama initial de ce Grand Prix d’Aragon dont la compétition se déroulera sur 23 tours, à priori sans la moindre goutte de pluie.

Au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette deuxième séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel globalement limpide avec des températures de 27° dans l’air et 44° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Aragón MotoGP™

2020

2021

FP1

1’48.184 Álex Márquez (Voir ici)

1’48.048 Marc Marquez (Voir ici)
FP2

1’47.782 Takaaki Nakagami  (Voir ici)

1’47.613 Jack Miller (Voir ici)
FP3

1’47.333 Franco Morbidelli (Voir ici)

FP4

1’47.931 Maverick Viñales (Voir ici)

Q1

1’47.071 Pol Espargaró (Voir ici)

Q2

1’46.882 Takaaki Nakagami (Voir ici)

Warm up

1’48.565 Takaaki Nakagami (Voir ici)

Course

Franco Morbidelli, Alex Rins, Joan Mir (Voir ici)

Record

1’46.635 Marc Márquez (2015)

À l’extinction des feux rouges… comme ce matin, Alex Márquez s’élance le premier, juste devant son frère. Et pour perpétuer la tradition, Fabio Quartararo laisse partir tout le monde avant de sortir de la pit-lane.

Température de piste élevée oblige, les pneus durs sont de sortie, aussi bien à l’arrière qu’à l’avant…

À l’issue du premier tour lancé, Miguel Oliveira profite par compte d’un pneu tendre pour insérer 1’50.039.

Le pilote portugais conserve l’avantage au deuxième passage en 1’48.623, quelques secondes avant que Marc Márquez perde le contrôle de sa Honda au virage numéro #16 après avoir allumé les trois premiers secteurs en rouge.

Une chute sans gravité, mais la 17e de la saison…

Pendant ce temps, Francesco Bagnaia réalise le meilleur temps provisoire de la séance en 1’48.616 mais chute sans gravité au virage #5.

Takaaki Nakagami en profite pour se hisser au commandement de la séance en 1’48.574, ce qui le place deuxième au combiné derrière Marc Márquez toujours leader au combiné en 1’48.048.

Au moment où les pilotes rentrent au box, la hiérarchie de la séance est donc composée de Takaaki Nakagami, Francesco Bagnaia, Miguel Oliveira, Fabio Quartararo, Aleix Espargaro, Alex Rins, Pol Espargaro, Alex Márquez, Jorge Martin, Iker Lecuona, Enea Bastianini, Brad Binder, Johann Zarco, Joan Mir, Danilo Petrucci, Cal Crutchlow, Jack Miller, Maverick Vinales, Luca Marini, Valentino Rossi, Jake Dixon et Marc Márquez.

Au combiné, Marc Márquez précède Takaaki Nakagami, Miguel Oliveira, Fabio Quartararo, Aleix Espargaro, Joan Mir, Alex Rins, Pol Espargaro, Alex Márquez et Francesco Bagnaia tandis que Johann Zarco est actuellement 15e.

Outre Andrea Dovizioso présent dans le paddock en prélude à son retour à Misano, on y trouve aussi un champion du monde MotoGP venu en simple spectateur…

En piste, Johann Zarco grappille une place mais semble en difficulté tandis que Marc Márquez est reparti en pneu dur arrière et inscrit le quatrième temps de la séance avant de s’arrêter à nouveau.

Petite chaleur pour Maverick Vinales

10 minutes avant le baisser du drapeau à damier, Alex Márquez est le premier à reprendre la piste pour le rush final. Malgré la température de piste toujours à 44°, le pilote Honda utilise un pneu arrière tendre, tout comme la majorité des autres pilotes.

Iker Lecuona et Aleix Espargaro sont les premiers à allumer les secteurs en rouge. Le pilote Aprilia s’empare du commandement de la séance avant de s’incliner devant le pilote Tech3 qui inscrit 1’48.526.

Jack Miller réalise alors le meilleur temps de la journée en 1’47.613 devant Cal Crutchlow et Aleix Espargaro.

Fabio Quartararo semble s’être fait piquer par un insecte…

Johann Zarco rétablit la situation et réintègre le top 10 au combiné, tout comme Danilo Petrucci.

Dans la dernière minute, Fabio Quartararo remonte en quatrième position, Aleix Espargaro en deuxième.

Alex Rins sauve à peine l’honneur des Suzuki en réalisant le 12e temps de la séance, même si aucune des deux GSX–RR n’est pour le moment pré-qualifiée pour la Q2.

In extremis, Johann Zarco se hisse en 4e position.

Grosse prestation de Cal Crutchlow !

Toujours une bonne ambiance entre Jack Miller et Fabio Quartararo !

Les 5 dernières minutes en vidéo:

Classement de la FP2 du Grand Prix d’Aragón MotoGP :

Classement FP1/FP2 du Grand Prix d’Aragón MotoGP :

Crédit classement : MotoGP.com



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