Dani Pedrosa pensait avoir fait le plus dur en poussant à l’extrême sa Honda équipée en pneus pluie. Des gommes qui devaient forcément être la bonne solution puisque son équipier Márquez avait tenté les slicks avant de se raviser. Mais c’était sans compter sur un Jack Miller à l’instinct de conservation réduit au minimum, qui lui a soufflé avec des pneus pour le sec sur une piste encore humide, dans les derniers instants, ce qui aurait pu être sa cinquantième position de pointe…
Une relative déception, car, tout de même, la place de dauphin lui assure un rang en première ligne. Son compagnon d’écurie n’est que sixième, si bien qu’il aura une carte à jouer, dimanche, pour rafler la mise. Ceci dit, il reste encore beaucoup d’incertitudes. L’Espagnol de 32 ans, qui doit défendre son poste face à des prétendants déclarés sur le marché des transferts, explique : « bien sûr, j’aurais pu aussi tenter les slicks, ma seconde moto était prête dans cette configuration. Mais je n’étais pas convaincu car le virage sept était vraiment très humide. J’aurais pu gagner deux secondes, ou me retrouver par terre dans ce virage ».
Sur le sujet, on rappellera que Crutchlow, sur la Honda LCR, a tenté le coup des slicks, pour finir seulement dixième… « J’ai fait un bon tour avec les pneus pluie, mais je n’étais pas certain qu’ils suffisent pour la pole, car je savais que la piste allait en s’améliorant. Je suis néanmoins content. Partir de la première ligne est important. On souffre toujours lors de conditions mixtes, mais ça s’est bien passé ».
Reste la course, avec un Zarco à ses côtés : « c’est compliqué de faire un pronostic car le vendredi on a eu une piste sèche mais sale et peu adhérente alors que samedi, on a eu la pluie. Ce n’est que demain, dimanche, que l’on roulera dans les meilleures conditions. Et puis un des pilotes le plus rapide n’est pas dans le trio de tête ». Une allusion à Marc Márquez…
« Il faudra être en mesure de faire face à toutes les conditions. Si c’est sec, il ne faudra pas se tromper sur les pneus, car la course est longue. J’espère à tout le moins bien m’élancer de la première ligne ». Pedrosa est monté à deux occasions sur le podium argentin : en 2014 et en 2016. L’an dernier, il avait chuté, comme son équipier Márquez.
MotoGP – Argentine J.2 : Qualifications
| 1 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’47.153 | ||||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’47.330 | 0.177 / 0.177 | |||
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’47.365 | 0.212 / 0.035 | |||
| 4 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’47.681 | 0.528 / 0.316 | |||
| 5 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’47.743 | 0.590 / 0.062 | |||
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’47.754 | 0.601 / 0.011 | |||
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’47.845 | 0.692 / 0.091 | |||
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’48.247 | 1.094 / 0.402 | |||
| 9 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’49.044 | 1.891 / 0.797 | |||
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’49.304 | 2.151 / 0.260 | |||
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’49.326 | 2.173 / 0.022 | |||
| 12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’49.975 | 2.822 / 0.649 | |||
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’49.878 | 0.750 / 0.360 | |||
| 14 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’50.063 | 0.935 / 0.185 | |||
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’50.175 | 1.047 / 0.112 | |||
| 16 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’50.324 | 1.196 / 0.149 | |||
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’50.364 | 1.236 / 0.040 | |||
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’50.449 | 1.321 / 0.085 | |||
| 19 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’50.606 | 1.478 / 0.157 | |||
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’50.833 | 1.705 / 0.227 | |||
| 21 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’51.007 | 1.879 / 0.174 | |||
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’51.012 | 1.884 / 0.005 | |||
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’51.142 | 2.014 / 0.130 | |||
| 24 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’51.387 | 2.259 / 0.245 | |||
