On l’annonçait encore diminué physiquement. On expliquait que Balaton Park servirait avant tout à poursuivre sa rééducation. On répétait que la véritable bataille pour le titre opposait désormais les deux Aprilia de Marco Bezzecchi et Jorge Martin. Marc Marquez a répondu à sa manière. Avec le meilleur temps de la FP1 en Hongrie.
Le pilote Ducati a dominé la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie 2026 en signant un chrono de 1’38.626, établi lors de son douzième tour sur vingt, sans jamais changer de pneus durant l’intégralité de la séance.
Une performance qui ne lui offre aucun point, mais qui envoie un message clair à l’ensemble du paddock : même diminué, Marc Marquez reste Marc Marquez.
Ce qui impressionne surtout dans cette prestation, c’est la manière. Alors que plusieurs pilotes ont choisi de monter des pneumatiques neufs à l’avant en fin de séance pour améliorer leurs chronos, le pilote Ducati a conservé exactement le même train de pneus du premier au dernier tour. Malgré cela, personne n’a réussi à faire mieux.
Raul Fernandez, vainqueur du Sprint au Mugello et deuxième de la séance sur l’Aprilia Trackhouse, échoue à 0,169 seconde. Pedro Acosta, toujours spectaculaire au guidon de sa KTM, complète le podium provisoire à près de trois dixièmes. Trois Espagnols aux trois premières places. Un scénario devenu presque habituel en MotoGP.
The first practice start went perfectly for @marcmarquez93 👍
This one, not so much 😅#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/DmfhnJs4kT
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 5, 2026
Aprilia toujours dans le match en Hongrie
Si Marquez s’est offert le meilleur temps, Aprilia continue néanmoins d’afficher une impressionnante profondeur de banc.
Raul Fernandez confirme son excellente dynamique après son succès du Mugello tandis qu’Ai Ogura se classe septième malgré une stratégie pneumatique différente.
Marco Bezzecchi, leader du championnat, termine neuvième après une séance discrète mais maîtrisée. Jorge Martin, son principal rival dans la lutte pour le titre, pointe quant à lui à la douzième place. Aucun des deux hommes n’a cherché à impressionner vendredi matin. Mais personne dans le paddock ne les oublie pour autant.
Derrière Marquez, Ducati place également Fabio Di Giannantonio et Pecco Bagnaia dans le Top 6.
Cinquième, Diggia poursuit sa remarquable saison au sein du VR46 Racing Team. Quant à Bagnaia, sixième à seulement 83 millièmes de son compatriote, il continue de confirmer les progrès entrevus lors de son podium du Mugello.
L’écart avec Aprilia demeure cependant visible. Pour la première fois depuis plusieurs saisons, Ducati n’apparaît plus systématiquement comme la référence absolue du plateau.
Du côté de Yamaha, Toprak Razgatlioglu poursuit son adaptation au MotoGP. Le triple champion du monde Superbike signe un encourageant dixième temps, juste devant Fabio Quartararo. Un résultat intéressant pour le Turc, qui découvre encore de nombreux circuits et continue d’apprendre les subtilités des prototypes MotoGP.
Quite a start to the morning for @Toprak07TR and @aiogura79 😱#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/TBSoEdDUFm
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Pour Yamaha, en revanche, la situation reste compliquée. Quartararo n’est que onzième et Alex Rins vingtième. Des positions qui confirment les difficultés évoquées ces derniers jours par le Français, lequel reconnaissait lui-même ne plus attendre d’évolution significative de la M1 d’ici la fin de saison.
Chez Honda, la satisfaction vient de Luca Marini. L’Italien place sa RC213V au huitième rang, devant Joan Mir et surtout devant le prometteur Diogo Moreira, treizième. Une nouvelle démonstration de la progression du constructeur japonais, même si l’écart avec les leaders reste conséquent.
En revanche, le week-end débute difficilement pour Cal Crutchlow. Le remplaçant de Johann Zarco ferme la marche à plus de trois secondes et demie de Marquez, confirmant les difficultés déjà observées lors de son retour au Mugello.
Avant même le début du week-end, Marc Marquez avait prévenu qu’il ne se considérait pas encore capable de gagner. Selon lui, s’il devait l’emporter à Balaton Park, cela signifierait surtout que les pilotes Aprilia auraient commis des erreurs.
Fabio Quartararo goes offroading at Turn 5 👀#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/hPphZyUU0a
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Quelques heures plus tard, le voilà pourtant en tête de la première feuille des temps. Rien ne permet encore d’en faire le favori du Grand Prix. Mais une chose apparaît déjà évidente : le champion espagnol récupère progressivement ses moyens. Et lorsque Marc Marquez commence à retrouver ses sensations, le reste du paddock sait parfaitement ce que cela signifie.
Cette tendance se confirmera-t-elle lors de cette Practice aux airs de préqualifications MotoGP ? Avant de le découvrir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.
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MotoGP™ Hongrie, Balaton Park |
2025 |
2026 |
| FP1 | 1’37.956 Marc Marquez (Voir ici) | 1’38.626 Marc Marquez (Voir ici) |
| Practice | 1’37.061 Pedro Acosta (Voir ici) | 1’36.827 Pedro Acosta (Voir ici) |
| FP2 | 1’37.355 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q1 | 1’36.800 Marco Bezzecchi (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q2 | 1’36.518 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Sprint | Marc Marquez, Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli (Voir ici) | (Voir ici) |
| Warm Up | 1’37.354 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Course | Marc Marquez, Pedro Acosta, Marco Bezzecchi (Voir ici) | (Voir ici) |
| Record | 1’36.518 Marc Marquez (Voir ici) |
ong






























